Ξ当前位置:首页>汽车评测>谈吉利的品牌向上,不能忽略这台SUV的努力

谈吉利的品牌向上,不能忽略这台SUV的努力

来源:网络 时间:2019-11-06 编辑:佚名
前些天,吉利向外界公布了一个数据:5年内整个吉利汽车的产品平均售价从原来8万以内,上升到目前的10~15万,8万以上的售价产品销量占比达到71.3%。

  前些天,吉利向外界公布了一个数据:5年内整个吉利汽车的产品平均售价从原来8万以内,上升到目前的10~15万,8万以上的售价产品销量占比达到71.3%。

  在中国自主品牌都迎头“向上”的时候,吉利这组数字是个鼓舞人心的讯号。中国品牌有过几次冲击价格天花板的尝试,但后续只在吉利博瑞和广汽传祺GS8两款车上有一些市场成效,品牌的向上之路不太顺利。

  吉利通过这些年内部的策略调整,整合全球资源,开拓更宽泛的细分市场,讲究精品化战略,使产品的质感得到一定程度的提升。这种提升与中国消费者日益成熟的用车观念接轨,吉利在品牌的向上塑造中开始获得不错的成效。

  但在讲向上的同时,我们往往忽略掉一点,向上的出发点在哪里?事实上我们从另一组数据发现,在吉利汽车销量的饼图中,帝豪车型所占份额超过了16%,如果将其余帝豪家族车型纳入,所占份额超过了30%。购买帝豪家族的用户是一个庞大的人群,他们是整个消费市场的主要群体。向上的出发点就来自这里,它更像是一栋房子的地基。  

  

  所以吉利并没有忽略帝豪家族,远景SUV系列的发展。前些天向上马拉松,吉利顺势推出帝豪亚运版车型,补充帝豪产品矩阵,而在上一周,改款后的全新远景X6正式上市,除了公布全新远景X6 6.89-9.99万元的指导价以及24期0息金融政策、3,000元置换补贴、5年免费流量、4年或10万公里的整车质保等政策外,截至当晚9点上市直播结束,全国订单总量达到了18,316台。

  看过全新远景X6,连哈弗H6都慌了?

  消费的升级,一定程度上让10万元以下SUV市场产品被动起来,在相近的价格带中,部分低价合资品牌的小型SUV,或者类似捷达VS5这种下探车型,也都间接性的成为全新远景X6的对手。

  但实际上,吉利并没有把全新远景X6向上拎到对抗合资品牌的高度,而是依旧瞄准宝骏530,北汽绅宝智行甚至是哈弗H6车型。在过往面市的7年里,利用56万台销量的基数,扩散影响更多的基础用户群体。

  在这样的定位下,全新远景X6把“让幸福更超值”作为了自己的主题,试图提炼用户在感性层次的认知,简单的说,就是寻找价格和价值的平衡点,花六七万块,买一台高性价比的车。  

  我们从产品的特征上很容易找到结论。不久前我为大家制作了全新远景X6的静态视频体验,比较详细的介绍了这台车的具体表现。

  《全新远景X6实拍,看7万块的车如何吊打15万SUV|新车》

  如果是家庭购买的第一台车,理论上买的是功能和空间需求,相比于过分强调造型的设计感,他们更乐于坐进第二排感受一下乘坐舒适度,放倒座椅看看后备箱空间是否足够,然后再询问一句油耗表现。

  单从全新远景X6的车身数据来看,长度4546mm,轴距2661mm,这个车身尺寸已经逼近大哥哈弗H6,尺寸基础带来的是空间拓展的可能性。如果把后排座椅放倒,后备箱能够扩展出1850L的容积。  

  在更多的使用场景中,第二排集中了家庭最多的爱,比如大多数时候孩子和父母会坐在那里。一台好的定位家庭使用的SUV,一定要把第二排的乘客照顾周全。

  首先座椅要柔软,这一点吉利一直以来都做得不错,这是吉利造车总结出的经验,深入研究中国人的喜好,座椅是一方面,行车自带的记录仪以及空气净化装置,都是深入调研本土市场的结果。  

  另外,后排的辅助配置也要齐全,比如1.05平方米的全景天窗,后排USB接口,空调独立出风口,平整的地台,这些都是实际乘坐体验的加分项。对于这类车最好的使用状态就是,上车打开导航,再听听音乐,手机有地方充电,能瘫坐在那里。

  当然使用成本也要尽可能的低,也就是燃油经济性表现要好。全新远景X6采用吉利主推的1.4T发动机,匹配8CVT变速器,全面满足了国六排放的标准,通过技术的升级和轻量化的调整,百公里油耗进入到7L以内,每公里折算5毛钱。  

  加点佐料,老百姓(603883,股吧)也需要仪式感

  仪式感被放在造车的理念中去,其实是一件很有意思的事。

  为什么要有仪式感,在电影《蒂凡尼的早餐》里,赫本总喜欢穿着黑色礼服,在蒂凡尼的橱窗前,温柔从容地将早餐吃完。这就是仪式感,是让人真真切切的感受生活的一种方式。哪怕是平民百姓,也会在清晨起床精致的梳妆打扮。

  开一台车,每天上下班选择开10公里路而不是挤5块钱的地铁,衣衫整齐掸去裤脚的灰尘,先坐上车把腿悬在外面,再抖掉鞋底的泥土,这就是我们赋予汽车生活的仪式。

  但有时车子能给我们带来更多。全新远景X6搭载了和博越Pro相同的GKUI系统,集成了语音交互,导航,远程控制等功能。简单的讲,上车一句“你好吉利”,它就能帮你解决大多数问题。如果孩子在车上,这种新鲜体验也能为他带去不少的欢乐。  

  

  当然更重要的是智能便捷的需求,人和车子不单单是冰冷的机械交流。以前这些内容出现在15万以上的车子中,现在吉利的规模效应使这些配置能轻松的配备在7万元的车型上,这就是价格与价值平衡的一个前提。

  在这种规模与成本的控制能力下,吉利把主动辅助驾驶配置也应用在全新远景X6上,搭载全速ACC自适应巡航,可以实现跟车,跟停和跟走,匹配360度全景影像,坡道辅助等系统,为安全提供保障。

  在自主品牌谋求向上命题的主车道里奔跑,最难的事情不是把旗舰产品做的多么花哨和出彩,而是把基本功练好,扎扎实实的把入门车型精雕细琢,当地基稳定了,楼也就盖的快了。

免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与汽车大事件网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

编辑:汽车大事件

关键词:谈吉利的品牌向上,不能忽略这台SUV的努力

相关阅读
热点排行
精选图文
本周本月热点新闻
点击排行