持久战的强者较量：四款SUV纯电动车代表车型大比拼

早在2016年，国家环保部与国家质检总局联合发布的国标GB18352.6-2016规定全国全面实施国六排放标准的时间是2020年7月。眼下不少城市已经宣布将国六排放标准提前至今年的7月1日实施。不难想象，燃油车的生存环境将举步维艰。

另一方面，随着我国新能源汽车产业的高速发展，越来越多将购车视为刚需的家庭把购车视野投向了新能源汽车。而新能源车的续航里程是否够持久自然成为大部分准车主最关心的问题，我们盘一下市面上等速续航里程在500km级别的四款SUV纯电动车代表车型——江淮iEVS4、北汽EX5、威马EX5 400、传祺GE3(报价 参数 图片 论坛) 530，看一看它们是真的“有料”，还是仅仅是“绣花枕头”。

1、续航里程比拼

下表数据显示，这四款车无论在60km/h等速续航里程，抑或是NEDC综合工况续航里程方面，表现均堪称优秀。

江淮iEVS4

 

综合最大扭矩的数据来看，江淮iEVS4的表现尤为抢眼，北汽EX5综合实力紧随其后，传祺GE3 300虽在续航方面有一定实力，但最大扭矩明显吃亏其他三款车型。

车型	60km/h等速续航里程	NEDC综合工况续航里程	最大扭矩（Ｎ·ｍ）
江淮iEVS4	530	420	330
北汽EX5	520	415	300
威马EX5 400	500	400	315
传祺GE3 530	530	410	290

传祺GE3 530

 

2、电池比拼

2月24日，中国汽车工程研究院股份有限公司和新能源汽车国家大数据联盟在京联合发布了“中国新能源汽车评价规程”体系框架。该框架根据消费者使用习惯和新能源汽车特点，除了续航里程外，充电效能、质量体验等10项指标也被纳入新能源车的评价指标。

在电池比拼环节，除了考察充电效能外，还从充电模式和电池技术来考察四款车的电池技术水平。四款车都有快充和慢充模式，快充模式的工作效率值得表扬，四款车都是只需30分钟就可将30%的剩余电量提升至80%。同时，为提升电池在不同环境下的续航能力，各厂家都采用了自己擅长的技术支持。其中，江淮iEVS4采用的新一代的液冷恒温技术甚至媲美特斯拉汽车采用的先进液冷技术。有了这一技术的支持，即便是遇上-30的极寒或45度以上的高温，也能快速把电池包的温度控制在10-35度的最佳工作状态，从而保证极端条件下的高续航里程。

 

3、配置比拼

内饰方面，传祺GE3 530的无论是液晶仪表盘的尺寸还是中控屏尺寸，都无法和其他三款车型相提并论。此外，其他能够显示档次的配置上，又以江淮iEVS4标配的配置数量最多。

车型	全液晶仪表盘	中控屏	其他配置
江淮iEVS4	标配10.25英寸	标配10.25英寸	标配：全景天窗、无钥匙进入、一键启动、定速巡航
北汽EX5	标配12.3英寸	标配12.3英寸	标配：无钥匙进入、一键启动； 选配：定速巡航
威马EX5 400	标配12.3英寸	标配12.8英寸	标配：一键启动、无钥匙进入、一键启动、定速巡航 选配：全景天窗
传祺GE3 530	顶配、次顶配车型搭载10.1英寸	标配8英寸	标配：无钥匙进入、一键启动； 选配：定速巡航

 

安全配置方面，四款车型的主被动安全配置完备度均达到相当高的水平，江淮iEVS4、北汽EX5和威马EX5 400均搭载EPB、EPS、ESC、TCS、AUTOHOLD、TPMS，传祺GE3 500只有顶配搭载TPMS。此外，像江淮iEVS4还搭载车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测、倒车辅助等技术，全方位的安全配置让出行更安心。

江淮iEVS4

 

4、尺寸比拼

综合长宽高和轴距的数据，四款车型都属于紧凑型SUV。其中尺寸上威马EX5 400尺寸最大，北汽EX5紧随其后。

威马EX5 400

 

遗憾的是，传祺GE3 530虽然尺寸上以微弱优势战胜江淮iEVS4，但它的轴距却不及江淮iEVS4，可以说，轴距上占优的江淮iEVS4将会获得更好的腿部空间。

车型	长*宽*高（mm）	轴距（mｍ）
江淮iEVS4	4410*1800*1660	2620
北汽EX5	4480*1837*1673	2665
威马EX5 400	4584*1835*1672	2703
传祺GE3 530	4337*1825*1640	2560

 

总结：

通过以上四个方面的对比，四款SUV纯电动车型无论从续航里程、电池技术还是内饰、安全配置方面都展现出自主品牌在新能源车领域的造车实力。

其中，入主新能源市场较早的北汽新能源拥有广泛的群众基础和口碑。年轻的威马在旨在智慧出行产业逐步寻找认同。广汽传祺在新能源领域虽有动作，但推出的产品相对平庸。

与江淮大众共线生产

与之相比，近年来江淮在新能源车型上的发力有目共睹，江淮iEVS4依托江淮成熟完善的独立研发团队的技术支持，在新能源车的续航能力、电池技术及主被动安全配置方面的实力不容小觑，品控上又有大众VDA质量体系加持，加上补贴后价格在13万元(报价 参数 图片 论坛)-17万元之间，或将成为该细分市场的一匹黑马。

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