保时捷Taycan原型车亮相上海 极速250km/h+

　　保时捷品牌历史上首款纯电动车Taycan将于2019年下半年在国内上市销售，此前已经开放预订，需要支付购车意向金2万元人民币。日前Taycan原型车来到了上海测试，接下来还会陆续在古德伍德速度节的爬坡赛和FE电动方程式纽约站亮相。新车确认会在9月法兰克福车展全球首发。　　

　　作为保时捷首款纯电动跑车，Taycan的最高车速超250km/h，从静止加速到100km/h仅需不到3.5秒，加速到200km/h仅需不到12秒。　　

　　能有如此彪悍的速度，由两台永磁同步电机组成、总功率超过440kW(600PS)的动力系统居功至伟。除此之外，依托于保时捷800V高压电池系统，其连续的动力输出在电动汽车中亦无可匹敌，可以连续进行多次加速起步，且性能不会降低，足以媲美拥有弹射起步功能的911。　　

　　保时捷Taycan的两台电动机由一块锂电池组供电，动力系统电压达800伏特，NEDC工况续航里程超过500km。与此同时，得益于800伏特高压快充设备的配套使用，Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。　　

　　

　　

　　保时捷Taycan原型车的车顶覆盖了由薛松创作的“和”字图案，表达了Taycan及其代表的人与自然和睦相处的意愿。新车配备了矩阵式LED照明系统，具备PDLS+主动灯光功能。LED矩阵可单独点亮或关闭，防止光线造成对向驾驶员眩目。　　

　　车头有含三个不同传感器的驾驶辅助系统，左侧的圆形推测为毫米波雷达，中央方块预计是激光雷达，右侧平面圆形传感器则可能是夜视红外摄像头。Taycan有可能成为第一款配备激光雷达传感器的保时捷车型，而凭借着这个激光雷达，Taycan或将成为奥迪A8之后世界上第二款可实现L3级自动驾驶的量产车。　　

　　前轮为20英寸的五辐轮圈，轮胎尺寸为275/40 R20;而后轮尺寸与前轮并不相同，为315/35 R21。此外，也没有了保时捷新能源车标配的青柠色刹车卡钳，预计是跟Panamera 4S相同的前六后四活塞制动器，前制动盘直径360mm，后制动盘直径330mm。当然，加钱应该还是能上PCCB碳陶瓷复合制动器的。　　

　　

　　车尾最大的亮点肯定是细长的贯穿式尾灯。值得一提的是，保时捷的车排气管是身份的象征，纵使Taycan没有排气系统，但保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件。这装饰件跟Panamera 4S的较为相似，猜测在国内亮相的应该还是普通版，而非高性能版。　　

　　Taycan名称意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示，“Taycan”源自东方语言，寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。　　

　　从命名上来看，未来Taycan的定位应该贴近Macan，是较为入门的保时捷车型，起步价不出意外应该会在100万元人民币以内。Taycan量产版将于年内在保时捷祖文豪森工厂投产。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与汽车大事件网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：保时捷Taycan原型车亮相上海 极速250km/h+