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行业领先三电实力 BEIJING汽车品质升级的背后

来源:网络 时间:2020-10-30 编辑:佚名
就算在两年前,笔者仍然认为中国的电动车处于技术不成熟、基础设施滞后的产业瓶颈期,毕竟电动车要发展,“三电”是关键,但“电池、电驱、电控”看似很简单,但如果组合在一起再放在车辆上则需要非常高的技术含量,“三电”是否扎实是考量一款电动车的最主要标准。

  

  就算在两年前,笔者仍然认为中国的电动车处于技术不成熟、基础设施滞后的产业瓶颈期,毕竟电动车要发展,“三电”是关键,但“电池、电驱、电控”看似很简单,但如果组合在一起再放在车辆上则需要非常高的技术含量,“三电”是否扎实是考量一款电动车的最主要标准。

  从10月26日所发布的《EV汽车续航偏差率评测白皮书》来看,其依据WLTP标准,模拟实用场景对纯电动车进行续航偏差率测试,BEIJING-EU5以3.2%的成绩位列榜单首位,成为实际续航里程最为接近其官方公布的NEDC工况续航里程的车型。作为国内最早进入电动化开发企业,BEIJING-EU5获得这样的成绩确实在意料之中,当然最根本的原因与BEIJING汽车在电池、电机、电控等核心三电领域,积累了国内领先的技术成果密不可分。

  10月29日,网通社记者通过一场主题为“160亿公里的执着——BEIJING汽车新能源试验中心体验之旅”的活动走进了BEIJING汽车新能源试验中心,进一步揭开BEIJING汽车“三电”技术的面纱。

  打造领先行业的三电品质

  BEIJING汽车采用的明星供应商宁德时代(300750,股吧)的高密度三元锂电池,具备能量密度高、电池重量轻等优势。以EX3 R600为例,其电芯能量密度高达212Wh/kg,电池组能量密度高达 161kw/kg,工况501km超长续航。

  电池系统方面,试验中心设有电池PACK、电池单体及模组、电池安全三大试验区,构建了覆盖从电芯到PACK的全面试验能力,具备电池温湿度、振动、海拔、盐雾等全环境下电性能、耐久性能的测试能力,100%覆盖国标、企标试验体系。也正是因为有一套高质量高标准的电池系统,才有了BEIJING-EU5的超长续航和超强的环境适应性。

  由其BEIJING汽车自主研发的高效率永磁同步电机,选用超高性能硅钢片,能够大幅降低能耗,将传动效率提升至96.8%(行业95%),带来160kW最大功率、300N·m最大扭矩,性能媲美主流2.0T发动机性能。最大限度减少传动过程中的电能损耗,在2018和2019年连续两年荣获“中国心”新能源汽车动力系统金奖。

  BEIJING汽车拥有完全知识产权的EMD3.0智能电控系统具备集成度高、功率密度高、重量轻、体积小、安全级别高、软件管理能力强六大优势,能够实时监测整车260个部件数据,可智能管理电池,使续航更长;智能优化电机,使动力更强;智能调校整车,使操控更精准,行驶更安全。2017年,EMD3.0智能电控获得国内首张德国莱茵TüV集团颁发的ASIL-D产品认证书,意味着BEIJING汽车电控开发体系达到全球电控技术最高安全级别。

  另外在其他的降能耗技术上还包括:FERT全时全功率电量回收技术、IRM智能能量回收管理、One-pedal单踏板制动能量回、BPI制动意图识别,共同作用,有效降耗,进一步延长续航。

  这几年电动车自燃等资讯从未断过,如果没有扎实的技术保障,这样也并不利于整个行业的向前发展,不得不承认BEIJING汽车在三电的实力正在推动着整个行业的快速发展。截止目前,BEIJING汽车旗下新能源车型已收获50万车主信赖,累计行驶总里程已超166亿公里,成功验证了其三电技术的可靠性。

  新能源试验中心助力汽车品质升级

  近日北汽蓝谷(600733,股吧)子公司北汽新能源“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目获评中国汽车工业科技进步奖一等奖。这是继2018年、2019年后,北汽新能源连续三年获得“中国汽车工业科学技术奖”殊荣。这都要得以于其背后强大的新能源汽车试验平台。

  在研发上,BEIJING汽车可算是下“血本”。斥资20.51亿元打造的国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台,位于北京亦庄的“中国蓝谷”,建设面积5万平方米,共有88个实验室,拥有各类国际先进的测试设备550余台。

  2019北汽新能源试验中心的落成,进一步升级验证体系,为技术进化和品质升级奠定了基础。该中心全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域,在动力电池方面,设有电池PACK、电池单体及模组、电池安全三个行业领先的试验区,针对电池系统能量密度提高面临的安全风险,BEIJING汽车在设计阶段就引入70项国标试验、111项企标试验验证进行有效规避,多项测试标准均属业内首创,强度标准远高于现行国标。

  实验室面对的试验对象非常全面,小到元器件连接的焊接点,大到整车,包括硬件和软件,试验对象涵盖电动汽车各领域、各系统的全部环节。其中,零部件试验覆盖全车164类零部件共计4760项验证项目,系统级验证覆盖15大子系统471项系统级匹配验证试验,整车试验覆盖21个技术领域389项验证,包括9大极端使用环境测试,单一车型可靠性验证里程大于300万公里,全面确保BEIJING汽车出品的新能源车满足用户10年24万公里的使用寿命。

  以电池单体及模组试验区为例,低温干燥房拆解分析室的设置就是一大特色,可以对电芯进行拆解并重新组装,具备从性能深入到主材的电芯分析能力,这在主机厂中是非常少见的。

  近日,北汽蓝谷旗下高端智能电动车品牌ARCFOX极狐首款量产车型ARCFOX αT正式上市,得益于BEIJING汽车的强大的平台实力,这款车在三电技术方面,以高产品力、强拓展、易交互三大特性打造领先的产品,是BEIJING汽车品牌向上的主要力量。

  结语:电动汽车的发展方向是以消费者的需求为最终导向的,随着电动车消费市场的逐渐成熟,技术不断地发展,我们能感受到部分企业因为落后于行业而开始“急躁”,但为了电动化而电动化,而并非从消费者的使用角度出发,造出来的车必定是无法进入主流市场。电动车产业的发展和市场规模的正在扩张,车企三电核心技术水平的重要性日益凸显。像BEIJING汽车这样能沉淀下来打造“三电”的企业并不多,随着消费市场对电动车产品越来越严格,BEIJING汽车凭着独立的研发实力必能脱颖而出。

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