奕泽IZOA、领克01和探歌，潮流时代谁更胜一筹？

　　

　

　　

　　在竞争激烈的汽车行业，如何成为“爆款“也成为众多车企们抓耳挠腮思考的问题。尤其是对于一批90后需求越来越高个性越来越强的年轻人而言，潮酷气质的体现成为他们选择SUV车型的非常重要的一个标准，而对潮酷的理解，在一汽丰田奕泽IZOA(以下简称奕泽IZOA)、一汽大众探歌(以下简称探歌)和吉利新晋品牌领克旗下车型领克01(以下简称领克01)身上，却有着不同的发展方向。

　　三款车有三种不一样的气质，有不一样的品味，作为普通车主比较难作出选择，奕泽IZOA如街舞，把造车变成了一门艺术，在不断创新中不失潮流和运动;领克01就像是芭蕾，充满活力热衷于情绪的挥洒和探索;而探歌更像大众曲库中的那一支流行歌，听着看着顺耳顺眼，像最熟悉的陌生人。

　　选车就和选男朋友一般，优秀的男生众多，总能够选择到适合自己的。

　　品牌 老树新芽VS后晋新生

　　品牌是历史和口碑累积形成的市场共识，对年轻人的消费决策有一定的参考价值。三款车相比，奕泽IZOA和探歌分别代表了日系和德系的渊源传承，功底深厚，品牌力和保值率明显胜出一筹;相比之下，领克就属于车坛新秀，吉利汽车以“轻奢消费品”的思维来运营领克品牌，让领克01充满噱头，却无法短期内扭转消费者对其根基不稳、市占率低的实际顾虑。　　

　　作为一汽丰田基于丰田全球TNGA构架打造的首款SUV车型，奕泽IZOA无论是钻石设计灵感下的视觉语言，还是内饰前卫轻奢的细节把控，都是全新且富有张力的，是和传统丰田造车印象彻底不同的一款全新产品，充分体现出一汽丰田对年轻群体审美的理解和对驾驶者的尊重;探歌则延续大众家族的视觉设计规范，在大气、简洁的线条之下诉说了德式包豪斯设计流派的精髓，但“套娃”前脸总让追求独立个性的年轻人面临识别度不高的尴尬。

　　动力 昂扬恣睢VS进退有据

　　(奕泽IZOA发动机)

　　在动力方面，领克01作为后起之秀自然不遗余力，搭载了2.0T发动机，190马力的最大功率在三款车中是最突出的;探歌则提供了1款1.2T和两款1.4T发动机选择，最大功率分别为116马力、131马力和150马力，形成了一定的动力矩阵;一汽丰田奕泽IZOA则搭载了一台DynamicForceEngine 2.0L喷气流控发动机，最大功率为126Kw，对于城市交通为主的驾驶环境，这样的动力足够用了。相比而言，奕泽IZOA的动力表现在三款车之间位居中游，但不能忽视的是，奕泽IZOA搭载了实现世界顶级水平的40%热效率的喷气流控发动机，这意味着，奕泽IZOA拥有比肩涡轮发动机动力数据，亦保障了动力输出更为平顺，同时，还不用担心涡轮发动机普遍需要高标号汽油的娇贵病。　　

　　领克01发动机

　　在变速器方面，领克01的低配版本搭载了6AT变速箱，在高配版本搭载了7速DCT双离合，而探歌自然不会让7速双离合DSG变速箱缺席，一汽丰田奕泽IZOA则有Direct shiftCVT(新一代10速双传动CVT变速箱)加持，“机械齿轮+CVT”的变速器革命性创新使换挡速度提升了20%，百公里加速时间仅需7.8秒，更有百公里5.7L的超低油耗，在变速器方面，奕泽IZOA的实力略胜一筹。　

　　(探歌发动机)

　　安全 越级配置VS缜密周全

　　潮酷SUV的基础是配置，三款车针对安全防护和配置搭载也都各有特点。相比之下，一汽丰田奕泽IZOA在安全方面的配置可谓“逆天”，不仅全系标配丰田全球最牛X的安全装备——Toyota Safety Sense丰田智行安全，其中囊括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统四大安全技术，能够在复杂的城市交通状况下避免剐蹭等小问题，同时也能尽量做到与对向车辆的友好相处，同时，奕泽IZOA全系标配TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、ABS制动防抱死系统(带EBD电子制动力分配)、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统，最后需要特别介绍的是奕泽IZOA全系标配10个安全气囊(主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊)。膝部气囊在这个级别的产品里是个稀罕物，出色周全的安全保护让对手望尘莫及。请注意“全系标配”这四个字的含金量，这套安全配置并不因车辆价格而产生变化，而是一视同仁的安全。　　

　　大众探歌，则更偏重舒适性、便捷性配置，在常规的安全配置之外，探歌多出了后座出风口、电动天窗、全景天窗等这样的“大物件”;而领克01的配置明显受到了沃尔沃技术的反哺，更加偏向科技感，全系标配有10.25英寸全液晶仪表、10.2英寸中控大屏(支持车联网)、远程启动、自动空调等等，中高配车型还配备有带行人识别功能的AEB主动式刹车系统、ACC自适应巡航系统、主动刹车、并线辅助等，配置性价比也是极为可观的。　

　　空间 灵动空间VS够用主义

　　作为定位年轻人的第一台车，三款车都不以空间作为主打，而通过长宽高和轴距等指标的对比，我们不难看出，领克01超出其他两款车1万元的市场售价带来的，是其在长宽高和轴距方面的数据是三款车中最出色的。

　　在大多数首次购车的年轻人心中，20万元是一个不成文的心理“价格高地”，领克01的价格，特别是顶配产品的价格超过了20万元，这无疑带给了年轻人一定的经济压力，探歌也有同样的问题，好在探歌13.58万元的起售价格让这种不适感稍有减弱，与这两款车比起来，一汽丰田奕泽IZOA14.68-17.58万元的价格区间更符合年轻人的预期。　　

　　

　　

　　通过实际驾乘这三款车，能够明显感受到，一汽丰田更加专注于驾驶者的感受。奕泽IZOA倾向于驾驶者的中控台设计和TNGA架构降低重心后的驾乘体验，凸显了驾驶者的核心位置，当然，这并不意味着对乘坐者的忽视。奕泽IZOA的后排设计，让人乘坐起来非常舒适，同时，丝毫不影响后备箱空间，后备箱进深820mm-1630mm、宽1100-1210mm、高800mm，加上较为平坦的地板，营造超出卡罗拉的装载空间，而可实现4/6比例放倒的后排座椅，更带给空间无限组合的可能，这样的设计充分体现出一汽丰田对车主在出行生活上细致入微的关注与尊重。

　　探歌和领克01因其轴距的优势，后排空间的乘坐感受会更好一些，后排比例放倒的座椅同样提供了灵活组合空间的可能。　

　　一千个人心中有一千个哈姆雷特，不同的人对于不同的品牌、产品都会有自己的认知，这3款产品，各具特点，各有优势，想必每一款都是部分消费者的“心头好”。随着85后和90后年轻群体成为消费主流，价格适中的紧凑型SUV成为他们的首选。但是，在这个竞争日益激烈的细分市场上，要想拔得头筹，一定得付出更大的诚意才行。

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