1.6T+7速双离合 动力让合资都羡慕 这台大5座SUV很适合劈弯

　　众所周知，这几年几大自主品牌都在向中高端市场集中发力，力争在卖的好的同时做到卖的精。这其中，WEY和领克就是其中做的比较早并且发展比较好的高端子品牌了。

　　但是当我们聊到子品牌的话题时，有一家自主品牌车企绝对是不得不提的，那就是最早在这个领域当中进行探索的奇瑞。所以本期的新车首测，我们就来和大家一起聊一款来自于奇瑞旗下高端子品牌的车型，星途TXL。　　

　　作为一款5座中型SUV车型，星途TX的全系指导价为13.59-17.59万元，同时还根据标轴和长轴分为了TX和TXL，我们今天和大家一起试驾的，就是长轴版本的TXL。不过这款车的静态表现我们其实已经和大家进行过分享了，所以这一次的试驾我们就从动态开始聊起。　　

　　作为一款新品牌下的新车型，星途TX在动力配备方面并没有吝啬，无论是标轴版的TX还是长轴版的TXL，都配备了动力参数相当亮眼的1.6T发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩则为290牛·米。而在变速箱方面，则配备了来自于格特拉克的7速湿式双离合变速箱。不错的动力参数，加上比较灵敏的油门调教，驾驶过程中的动力储备还是相当充足的。同时在我们今天山路加高速构成的试驾路线当中，变速箱整体上的平顺性表现以及升挡积极度也是值得表扬的。不过稍微有一些遗憾的是，作为一款动力储备比较充沛的车型，这台双离合变速箱在降挡的反应上会稍微有一些慢，急加速时候的动力响应其实还可以做的更好一些。　　

　　悬挂方面，前麦弗逊后多连杆的配置对得起这台车的定位，山路驾驶过程中带来的支撑性表现非常出色。不过可能是为了寻找运动和舒适的平衡点，车辆在路面状况并不理想的国道上，悬挂持续滤震之后会存在一些弹跳。而我们今天试驾的这款旗舰版车型，也配备了来自于博格华纳的适时四驱系统，应对日常用车以及自驾途中的非铺装路面都是游刃有余的，整体的动态表现值得肯定。　　

　　静态部分，星途TXL在用料方面还是比较舍得下本的，基本上能够触碰到的地方全部用软性材质进行了包裹。雄狮智云2.0车联网系统的功能性以及流畅度也都同样值得肯定。另外，表现方面绝对是星途TXL的一大卖点，无论是乘坐空间还是储物空间，都能够很好的满足家用场景。　

　　而在车辆的外部，TXL颇具气势感的设计以及较大的车身尺寸，同样让人印象深刻。而像是LED大灯等配置则是全系标配，非常良心。综合来讲，星途TXL这款车的整体表现还是非常让人满意的。再加上今年推出的指导价区间锁定在13.59-14.79万元的星享、星尚车型，星途这一次真的是诚意满满。

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