国产smart要来了！这次它不再只姓奔驰，还有可能降价

　　smart和MINI，是全球消费者熟知的两大微型车品牌。

　　虽然名声在外，但smart盈利状况并不乐观。从市场表现来看，2018年smart品牌的全球销量仅为12.9万辆，同比下降了4.6%。作为对比，MINI的全球销量则高达36.2万辆，比smart多出近两倍。

　　图片来源：摄图网

　　2019年11月29日，宝马集团和长城汽车(601633,股吧)宣布合资打造光束汽车，双方将联合研发和生产未来MINI电动车。仅过了一个多月，国产纯电动smart也官宣了，而梅赛德斯-奔驰的合作对象是——吉利。

　　试水合资新模式

　　1月8日，浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)和梅赛德斯-奔驰股份公司(简称梅赛德斯-奔驰)宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

　　合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司全球总部设在宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。　　

　　图片来源：企业供图

　　合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，由佟湘北出任smart合资公司全球CEO，负责统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。

　　在汽车行业“后合资时代”，吉利控股与梅赛德斯-奔驰采取一种全新的合资协作模式。smart合资公司将采用“全产业链合作+服务全球用户”的新模式，双方在全球范围内联合运营和推动smart品牌。

　　据了解，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

　　“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。” 吉利控股集团董事长李书福表示。

　　事实上，在戴姆勒集团向电气化转型的过程中，smart成为先行者，承诺到2020年实现全面电气化，而要达成这一目标，需要大量的技术、资金和资源。

　　在电动化布局上，吉利控股不仅拥有全新一代纯电动基础架构PMA平台，还实现了多元技术路线并进，包含混动技术、纯电技术、替代燃料与燃料电池四大技术路径。此外，吉利还与电池制造商成立合资公司，以实现对供应链和成本的把控。

　　吉利控股是戴姆勒集团的第一大股东，2018年2月，吉利控股宣布通过旗下海外企业主体收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的第一大股东。

　　智马达汽车有限公司也是继双方两个月前宣布成立出行合资公司之后，组建的第二家合资实体。2019年11月，在第五届世界浙商大会上，吉利与戴姆勒共同组建的高端出行合资公司——蔚星科技有限公司正式签约，并于一个月前宣布在杭州启动高端专车出行服务业务。该合资公司在2019年5月正式注册成立，注册资金17亿元，双方各持股50%。

　　smart当前盈利状况不乐观

　　smart品牌加速向电动化、智能化转型符合汽车“新四化”的趋势，合资双方致力于将其打造成为高端电动智能汽车，也符合中国消费升级和产品迭代的大趋势。

　　不过，诞生于1998年的smart品牌虽有奔驰基因，在全球市场也积累了一定的知名度和口碑，但受限于规模和价格，目前smart在全球范围内仍然是一个相对小众的品牌，且盈利并不乐观。　　

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　　数据显示，2018年smart全球销量为12.9万辆，同比下滑了4.6%。2019年4月底，戴姆勒集团还宣布，由于销量持续低迷，smart品牌计划在2019年年底退出美国和加拿大市场。根据美勒茨银行预计，smart品牌多年来累计损失约40亿欧元。

　　虽然中国是smart品牌的第二大销售市场，但smart产品一直以进口形式在国内销售，过高的价格成为其“走量”的一大障碍。作为一款微型车，smart在中国市场的起售价在12.28万元以上。比如smart fortwo售价为13.38万-19.89万元，smart forfour售价为12.28万-16.98万元，smart fortwo纯电动版售价为23.5万元。

　　有分析认为，smart引入国产后可以受益于吉利的成本控制，将为其降价带来一定空间，从而提升产品竞争力。

　　尽管不少汽车厂家认为，电动化将成为微型车、小型车的一大出路，但从细分市场的表现来看并不乐观。乘联会数据显示，2019年1-11月，A00级纯电动轿车累计销量为14.89万辆，同比下滑48.5%，约占新能源车市场份额16.7%;A0级纯电动轿车累计销售3.36万辆，同比下滑15.4%，约占新能源车市场份额3.8%。

　　目前，smart品牌产品都属于微型车范畴，而根据新车型开发规划，未来，smart品牌将向销量增速较快的紧凑型细分市场发力，不断扩展其产品阵容。

　　眼下，国内新能源汽车市场持续低迷。根据中汽协数据显示，截至2019年11月，国内新能源汽车销量已经连续5个月同比下滑。此外，国产特斯拉已经开始全面交付，市场竞争将日趋残酷，国产smart能否在中国新能源汽车市场中分得一杯羹还存在较多不确定性。

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